Inițiatorii proiectului spun că există șanse reale ca legea să fie adoptată până la finalul actualei sesiuni parlamentare, însă documentul mai trebuie să primească avize și rapoarte din partea Comisiilor de Apărare, Juridică și Industrii & Servicii.
Printre cele mai importante schimbări propuse se numără posibilitatea ca motocicletele și scuterele să poată circula pe benzile dedicate transportului public, în condițiile stabilite de autoritățile locale. De asemenea, proiectul prevede reguli clare privind filtrarea traficului, adică deplasarea motocicliștilor printre coloanele de mașini oprite la semafor sau la trecerile la nivel cu calea ferată.
Noua legislație ar urma să permită și depășirea autovehiculelor pe aceeași bandă, fără încălcarea liniei continue, în anumite condiții de siguranță. Totodată, în apropierea intersecțiilor semaforizate ar putea fi amenajată o zonă tampon de trei metri în fața coloanelor auto, unde motocicliștii să poată opri după filtrarea traficului, măsură considerată utilă pentru fluidizarea circulației și reducerea riscului de accidente.
Proiectul introduce și modificări privind parcarea motocicletelor. Parcarea pe trotuar ar urma să fie interzisă, însă autoritățile locale ar avea obligația de a amenaja locuri dedicate pentru motociclete în parcările publice.
Susținătorii inițiativei afirmă că noile reguli sunt inspirate din modele deja aplicate în mai multe state europene și că motocicletele reprezintă o soluție pentru descongestionarea traficului urban. În timpul dezbaterilor din Comisia pentru Transporturi, parlamentarii au atras însă atenția și asupra comportamentului unor motocicliști care produc zgomot excesiv sau nu respectă regulile de circulație, mai ales pe timpul nopții, în zonele rezidențiale.
Printre parlamentarii implicați în susținerea proiectului se numără Kelemen Hunor, Ionuț Moșteanu și Sebastian Burduja, alături de alți parlamentari motocicliști care au susținut public modificările legislative.
