Ani de zile, Kremlinul a folosit energia ca armă de coerciție, avertizând în repetate rânduri Ucraina și aliații săi occidentali că vor îngheța în case fără petrolul și gazele rusești.
Realitatea din august 2026 a dat peste cap acea propagandă.
Miercuri, 19 august, viceprim-ministrul rus Alexander Novak a confirmat că țara a început să importe combustibil, scrie Kyiv Post.
Novak nu a oferit detalii despre volumele sau sursele importurilor. În timp ce încerca să liniștească piața internă, el a prezentat întreruperile rafinăriilor drept temporare, spunând că mai multe uzine ar trebui să reia în curând operațiunile după „lucrările de întreținere programate”.
Însă întrebarea evidentă rămâne: De ce atât de multe dintre rafinăriile critice ale Rusiei se închid brusc pentru „mentenanță” simultan?
Moscova nu a comentat Cu toate acestea, realitatea de la fața locului indică direct campania asimetrică a Kievului. Atacurile repetate ale Ucrainei au afectat rafinăriile, depozitele și terminalele din interiorul Rusiei, reducând drastic producția rafinăriilor, în timp ce producția de benzină se luptă să satisfacă cererea internă.
Ironia războiului combustibilului
Rusia continuă să exporte volume uriașe de țiței, inclusiv către India, chiar dacă importă din ce în ce mai mult combustibil rafinat din străinătate.
Inversarea este acum vizibilă în datele de expediere.
Un petrolier sub pavilion omanez, care transporta aproximativ 68.000 de tone de benzină, provenind din portul indian Vadinar, a fost descărcat în portul arctic rus Vitino la începutul lunii august, după un transfer de la o navă la alta, în apropiere de Port Said. Combustibilul era apoi transportat pe calea ferată către cumpărătorii interni ruși.
Cozi lungi de kilometri ajung la Moscova
Criza a ajuns acum și în capitală. Martorii de la Reuters au văzut cozi la benzină care se întindeau până la un kilometru în Moscova și în regiunea înconjurătoare. Unele stații erau închise, în timp ce altele ofereau doar motorină.
Șoferii au descris că au mers la mai multe stații fără să găsească combustibil și că au așteptat ore întregi odată ce au găsit.
Marile companii petroliere rusești au introdus raționalizarea. Rosneft, controlată de stat, a restricționat achizițiile de benzină la 30 de litri per vehicul la toate stațiile sale de alimentare la nivel național. Gazprom Neft a impus limite de 40 de litri la stațiile automate și 60 de litri la stațiile obișnuite din Moscova, în timp ce Tatneft a plafonat achizițiile de benzină la 50 de litri. Lukoil a introdus, de asemenea, restricții, invocând cererea mare și „întreținerea neprogramată a rafinăriei”.
Rusia a interzis, de asemenea, exporturile de combustibili, a relaxat cerințele privind calitatea combustibililor și a apelat la importuri în efortul de a stabiliza aprovizionarea internă.
Un atac ucrainean la sute de kilometri distanță poate părea abstract pentru un rus obișnuit.
Victoria asimetrică a Kievului
Criza în desfășurare demonstrează eficacitatea strategiei de război asimetric a Ucrainei. Prin aducerea câmpului de luptă direct în inima energetică a Rusiei, Ucraina a transformat una dintre principalele arme geopolitice ale Moscovei într-o vulnerabilitate internă acută.
În loc să înghețe Europa, așa cum amenința cândva, Kremlinul se chinuie acum să umple rezervoarele de benzină ale propriei capitale.
