În timp ce România se rupe zilnic în două pe Facebook și TikTok, certându-se dacă lumea e controlată de petrol sau de narcotice, dacă adevărul vine din Est sau din Vest, dacă salvarea stă într-un breaking news sau într-un live cu sunet prost, în deșert se întâmplă ceva real. Ceva măsurabil. Ceva greu. Ceva care nu poate fi ”demontat” prin comentarii.
Așa cum ne place să zicem când unul ”de-ai noștri” ajunge sus prin propria lui sudoare, românii sunt pe primul loc la Raliul Dakar. Nu într-o categorie de PR. Nu într-o zonă de confort. Ci exact acolo unde nu există scurtături: Malle Moto / Original by Motul.
Numele din fruntea clasamentului: Emanuel Gyenes. Sau mai pe scurt, pentru prieteni, pentru paddock, pentru cei care știu ce înseamnă Dakarul adevărat: Mani.
După Stage 2 din Raliul Dakar 2026, Mani Gyenes e lider la cea mai dură categorie a competiției, aceea în care nu există echipe de uzină, nu există mecanici personali, nu există masaje în motorhome, nu există piese aduse ”din avion”. Exiști doar tu, ca ș competitor, motocicleta ta, o trusă de scule, cortul și oboseala.
În timp ce alții termină etapa și predau motorul, Mani îl desface. În timp ce alții mănâncă la catering, Mani își numără șuruburile. În timp ce alții dorm în aer condiționat, Mani își întide cortul. Iar a doua zi… Le rupe frânele tuturor.
Cam asta înseamnă POWER în Dakar. Nu haștaguri, nu motivaționale, nu sloganuri.
Mani, românul legendă
Născut pe 3 martie 1984, la Satu Mare, Mani Gyenes nu e produsul unui sistem hiperfinanțat. Este produsul anduranței.
În 18 ani de motociclism off-road, a devenit cel mai titrat pilot român din competițiile desfășurate în afara asfaltului. A alergat Dakarul în Africa, în America de Sud, în Arabia Saudită. De fiecare dată, mai greu. De fiecare dată, mai adevărat.
Mani nu e ”legendă” pentru că a spus cineva pe internet. Este legendă pentru că organizatorii Dakarului i-au conferit oficial acest titlu. Iar reperele sunt clare: 3 victorii Dakar, de două ori la clasa Maraton, în 2011 și 2015, și, cea mai recentă, Malle Moto – Original, în 2020. Locul 2 Malle Moto – Original by Motul în 2021, concurând nerefăcut complet după tripla fractură la piciorul drept suferită în 2020. Debut Dakar în 2007 și peste 10 starturi în competiție, ceea ce i-a legitimat intrarea oficială în clubul legendelor
Anii următori au fost ani de luptă cu regulamentele, nu cu traseul. Când regulile s-au schimbat din nou, în 2025, Mani a revenit și a câștigat pentru a doua oară categoria Original.
Fără scandal. Fără explicații inutile. Doar rezultate.
Omul care termină ce alții abandonează
Mani Gyenes este singurul pilot din lume care a terminat toate cele 22 de ediții ale Red Bull Romaniacs – cel mai dur raliu hard-enduro din lume.
Și nu doar că le-a terminat. De cele mai multe ori, a fost pe podium. Și are două victorii. În plus, la International Six Days Enduro, cea mai veche competiție de enduro din lume (care ajunge în 2026 la ediția 100), Mani are medalii de aur și de argint, completându-și palmaresul cu alte multiple titluri de campion al României la enduro, campion al României la endurocross și campion al Ungariei din nou la enduro.
Normalitatea performanței
Poate cel mai deranjant lucru la Mani Gyenes este că nu pozează. Își împarte timpul între munca de birou, antrenamente și competiții, iar pe lângă toate astea, își face timp să lucreze cu copii și tineri, să-i tragă spre sport, disciplină și efort real.
Fără discursuri. Fără lecții. Prin exemplu.
Într-o țară care vorbește mult și face puțin, Mani Gyenes face mult și vorbește puțin. Într-o cultură a scurtăturilor, el a ales drumul lung iar într-o epocă a simulării, el a rămas original, la propriu și la figurat.
Una peste alta, când veți auzi de români și de Dakar, să știți că nu e vorba de noroc. Nici de PR și nici de întâmplare.
E vorba de Mani Gyenes.
